力帆隆鑫对簿公堂
“力帆集团起诉隆鑫这一官司将于9月19日在市一中院开庭审理， 这是多年来重庆摩帮积怨的一个总爆发。”8月22日，重庆摩帮资深人士周建对记者说，在此案之前，重庆摩帮曾经有过若干理乱，但最终都在政府相关部门的协调下达成了谅解。
“重庆摩帮第一次对簿公堂，可能比较好看，” 周建在说起这一事件时有隔岸观火般的悠闲。
据了解，力帆在起诉书中称，在2002年—2005年期间，隆鑫通过网站、招聘广告等形式进行虚假宣传，给力帆造成严重损失，就此，力帆集团要求隆鑫集团停止侵权行为并赔偿经济损失400万元。
力帆在起诉书中所列的诉讼理由是，4年间，隆鑫控股和隆鑫集团在媒体和公司网站上称隆鑫“连续三年企业综合经济数值在重庆市规模企业排名中位居前三(列重庆市民营企业第一位)”，“2001年度取得全国摩托车行业出口创汇第一的佳绩，综合排名居重庆工业企业第二位，重庆市民营企业第一位”，“隆鑫集团连续7年当选重庆市民营企业界50强第一名。重庆市摩托车出口第一名”等。
力帆方面同时表示，表示自己才是2001年、2003年、2004年重庆市出口15强企业的第一名，并且是2000年和2003年重庆市民营50强企业第一名，而在1999年~2003年的重庆工业50强排名中，也均位于隆鑫之前。力帆在起诉书中认为，隆鑫进行虚假宣传，在客观上给人造成“隆鑫出口连续第一和重庆民企第一”、“力帆实力不如隆鑫”的印象。
力帆认为，隆鑫集团的这些“虚假”宣传行为使广大消费者受欺骗，在购买摩托车等商品时，在力帆和隆鑫之间作出错误的选择，使力帆蒙受巨大损失，最直接表现为：在2002年和2003年的摩托车销售量增长速度方面，力帆慢于隆鑫集团；在2003年和2004年的摩托车发动机生产量增长速度方面，力帆亦慢于隆鑫；力帆2002年出口创汇比上年度同比下降4.6%。
因为排名被冒而对簿公堂，并要求对方支付巨额赔偿的案子在重庆摩帮还是头一次。此案引起了社会的广泛关注。但当事双方均对此不发一言。
8月24日，记者电话联系重庆力帆集团，要求深入采访该集团起诉隆鑫集团的相关细节。力帆集团策划部的袁勇在电话中并没有否认，但此案归该集团法务部负责，力帆集团高层已经统一口径，目前不接受任何媒体对此事的采访。
随后，记者打通了负责力帆起诉隆鑫集团篡位案件的瑞海律师事务所赵一岚律师的电话。赵律师告诉记者，目前法院已经受理了这一案件，并定于9月19日在市一中院开庭，在开庭之前，按照当事人要求，不便接受媒体采访。
8月24日下午，记者联系上隆鑫控股集团副总裁陈家昆。陈总裁在电话中告诉记者，隆鑫集团在宣传方面没有任何侵权行为，而且原告和被告在法律上应该是平等的，隆鑫方面当然会应诉，并在法庭上讨回公道。陈家昆同时表示，力帆方面在起诉隆鑫的同时利用媒体进行炒作是不可取的，这可能会破坏司法公证。
对此，重庆摩托车行业协会方面一负责人告诉记者，力帆和隆鑫都是重庆摩帮发展得相当好的企业，二者各有所长。但是案件提及的所有排名都与行业协会无关，因此协会方面对此并不知情。
实际上，重庆摩帮的内部积怨是在长期的市场拼杀中形成的，有知情人士称，这长期形成的矛盾恐怕短期内难以化解，特别是在外部市场环境日趋恶化的时候。早在2002年的9月中，记者就曾经参加过力帆组织的一个新闻发布会。当时是力帆和宗申两大摩帮巨头联手准备起诉隆鑫和嘉陵。起诉的主要原因是，力帆和宗申集团认为部分摩托车企业侵犯了两家摩托大货架的知识产权，为其造成了巨大的经济损失。
22巨头结成价格联盟
就在力帆状告隆鑫消息在坊间流传出的同时，两家巨头却又因重庆摩托车行业协会酝酿重庆摩帮的一件大事时，走在了一起。
8月25日，在市经委主要领导的协调下，重庆摩帮22家巨头齐聚希尔顿酒店，共商重庆摩帮危局之对策。
重庆摩帮能够走到一起是因为危局出现。从1971年10月1日嘉陵厂生产出全国第一辆50型民用摩托车开始，20多年来，重庆摩托一直遥遥领先全国，占据了半壁河山。在中国摩托车三大板块中，重庆摩托车一直居于领先地位。2004年，在全国摩托车产销7个百万辆级企业中，重庆就有嘉陵、建设、力帆、宗申和隆鑫等5个。按照有关部门的统计，重庆的产销量是三大板块之首，占全国摩托车产销量的35%以上，而江浙板块、广东板块的占有率分别为25%、30%。
但是风光之后，重庆摩托车行业危机却逐步显现出来了。中国汽车工业协会摩托车产销数据显示，今年1～5月，重庆摩托车企业产销急速下滑。1～5月销售173.53万辆，比上年同期239.97万辆减少66.44万辆，同比下降27.69%，所占市场比重也由34.80%降至27.90%。由此，去年还位居老大地位的重庆摩托车板块现在已经排在广东、浙江之后。
8月27日，重庆摩托车行业协会的邹兆林先生告诉记者，此次摩帮大会最重要的意义就是第一次将重庆摩帮团结在了一起，只要大家都有团结突围的诚意，重庆摩帮就能够拯救危局。 |