李书福提出的《进一步加大对民营企业创新能力的培育》、《更快更好地建设社会主义市场经济竞争氛围》等提案，由于涉及我国民营企业面临的两大问题：薄弱的企业创新能力和不公平的竞争氛围，因此格外受到舆论的注意。

    李书福指出，民营企业自主创新面临五大障碍：一是由于资金缺乏、势单力薄，民营企业创新动力缺乏可持续性。二是自主创新人才稀缺，导致企业自主创新能力不足及不能持久。三是民营企业“各自为营”，有些甚至“以邻为壑”，整体上限制了自主创新的步伐。四是政策支持缺乏系统性和导向性，有“计划分配”和“撒胡椒面”之嫌。五是金融资本方面的扶持力度有限，税收政策方面的非“国民待遇”依然存在。李书福认为，在现实的经济生活中，特别是在合资企业与民营企业之间，一直存在着不公平、不公正的竞争状态。例如，在税收方面、进口设备的审批方面、政府待遇方面，民营企业常常遭人白眼，饱受歧视。外资在中国投资获取高额利润，内企面对融资瓶颈却苦不堪言。他指出，近几十年，中央制定出许多有利企业发展的相关政策，但在实际落实过程中，往往因“企”而异，阳光雨露总是洒不到民营企业的头上。理论上、宣传上强调要一碗水端平，实际上一碗水就是端不平。他再次强调：“这种状况若不改变，势必对国家创新能力的增强带来影响，甚至会直接危及到我们国家的经济安全。”

    李书福提出了6点建议：设立“民营企业自主创新委员会”，把国家科技创新基金的60%用于支持民营企业自主创新；吸收发达国家经验，以商业合同方式向企业提供资助；加快建立和健全针对民营企业自主创新的担保机构；建立我国的风险投资体系，为民营企业自主创新提供多层次的融资渠道；尽快解决民营企业的“国民待遇”问题，在税收、科研、金融等方面给予合资企业、国有企业、民营企业同等的政策待遇；营造“公平、公正竞争”的舆论氛围，从根本上解决表面平等、实际歧视的问题。

    李书福对“不搞自主创新等死，搞了自主创新找死”的观点提出了批评。他说好像中国企业只有死路一条，这当然不对，这也不该是我们的观点。但民间有这种看法，说明确实存在着需要认真对待、认真解决的瓶颈问题。他说，作为全国政协委员，我有责任将全国民营企业所面临的共性问题反映出来，以便引起国家和社会对民营企业的重视。他认为，我们一定要创造出公开、公正、公平的社会主义市场经济竞争氛围，只有这样，我们才能培育出一批又一批真正具有国际竞争力的中国企业。

    在两会期间的媒体座谈会上，李书福表示对中国民营企业的前景充满了信心。他说，当前党和政府对自主创新十分重视，社会主流舆论也对自主创新给予了充分理解，这在几年前是不可想象的。“自主创新的气氛浓了，大家的观念变了，这是十分可喜的一件事。”他预见，这样的氛围将越来越好，对自主创新有利的政策会逐步推出，“比如把国家科技创新基金的60%用于支持民营企业自主创新，我认为5年内就会实现。”“现在是民族汽车工业发展的最佳时期。”他说：“中国的汽车企业应该充分利用当前的有利时机，抓住机遇，乘势而上！”

    在回答“吉利自主创新方面的设计战略”时，李书福说，研发是企业的核心动力，对企业竞争力的形成、发展都是至关重要的，所以吉利非常重视企业产品的研发，并将投入大量的资金提升吉利的研发能力，还声称要在两年内将吉利汽车研究院建设国际一流、具有国际竞争里的研究院，为吉利汽车增强竞争力提供强有力的技术支持。

    据李书福介绍，吉利每年用于自主研发的费用占销售收入的6%，而这个比例在一些有实力的跨国汽车公司达到20%甚至更高，他做梦都期望能大幅提高研发费用，但吉利没有任何外援，只能孤军奋战。在自主研发过程中，李书福颇为得意的成功项目就是自动变速箱的研发成功。

    从上世纪70年代国家开始立项到2000年上海、天津等地研发的相继失败，耗资8亿元的自动变速箱似乎成为中国汽车业不可逾越的大山，但吉利在没有花国家一分钱的情况下，历经两年多时间，最终获得成功。“涉及自动变速箱油路系统的参数，计算机程序的编写，各种动态数据的采集，只能由我们的工程师通过大量的实验来获得，甚至连所有的检测设备也都是由我们的工程师自己研发。”提及当年的艰辛，李书福说：“我们没有超出常人的智慧和硬件设备，惟一拥有的就是始终如一的信念和勇气。我们不想从国外搬进一棵又一棵大树种在中国的公园里供人欣赏，我们要在中国的大地上植树造林，造出一片片森林，扎根祖国，面向世界。”