呼吁和等待了长达4年以上，汽车“三包”规定有望在年内出台。而此前，汽车售后服务的问题害苦了消费者。

　　来自浙江省消保委的统计数据显示，2004年度全省各级消协共受理汽车投诉673件，涉及质量安全问题的442件，占投诉总量的66%；2005年度共受理投诉473件，涉及质量安全的300件，占投诉总量的63%；2006年度共受理投诉512件，涉及质量安全的300件，占投诉总量的58%。

　　“三包”规定呼之欲出

　　近日，国家质检总局质量管理司副司长王立昕说，《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定(草案)》(汽车“三包”规定)的意见征求工作已接近尾声，有关各方在许多关键性的问题上已基本达成一致，其正式规定将择机尽快向社会颁布并实施。

　　这意味着，汽车产品作为大件特殊商品很快将纳入“三包”(包修、包换和包退)的范畴。

　　配套法规也会出台

　　王立昕还透露，与汽车“三包”规定密切相关的《产品质量担保责任条例》也正在草拟中，预计不久后将向社会公布并广泛征求意见。

　　有关法律人士认为，《条例》将给汽车“三包”规定的落实提供必要的法理依据和支撑，其内容与美国的《柠檬法》有些相似；如果汽车“三包”规定还有解决不了的问题，可能回过头交给《条例》来“处置”。

　　根据美国各州的相关法律规定，如果你买了在制造商质量担保期内有缺陷的车辆，在合理的尝试次数后制造商仍没能修好你的车，那你的车就可能是一个“柠檬”(毛病百出、一修再修的不良汽车)，你就有资格要求换车、货币赔偿或其他方式补偿。

　　实施还需跨过三道“门槛”

　　业内专家一致认为，汽车“三包”规定要真正落到实处，必须成功跨越三道“门槛”：首先，若套用“谁投诉，谁举证”原则，来处理汽车质量纠纷，对消费者有失公允；其次，必须有第三方的权威、公正的鉴定机构做技术鉴定；其三，鉴定费或检测费如果不能由汽车厂商“预先垫付”，最好能有类似于“公益基金”的第三方机构出面承担。

　　汽车消费“六宗罪”

　　浙江省消保委曾指出汽车消费投诉六大主要问题和原因。

　　一是汽车产品质量问题多。一些消费者购买汽车产品后，短时间内频繁修理，经多次修理仍未能修复，这种案件时报“小曾维权”也多次报道过。严重的质量问题也有危及人身安全的。

　　二是汽车三包难以落实。与一般消费品不同，汽车终身需要保养和维护，售后服务问题格外重要。但一些经销商遇到纠纷时，往往采取“拖刀计”，致使售后服务不到位。

　　三是维修质量没有保障。其一是检测难、费用高，甚至有一般轿车检测一次上万元，消费者承受不了；其二是汽修厂设备差、技工资质低，多次修理都排除不了故障；还有用劣质或假冒零部件的。

　　此外，还有汽车室内空气污染严重、购买保险费用不透明、企业借优势地位无故拖延等。