2003年8月23日，在陕西广东经贸合作推介会上，王传福再爆惊人之举，比亚迪与西安高新技术产业开发区、陕西省投资集团签订合资组建比亚迪电动汽车生产线合同，项目投资达20亿元人民币。该项目投产后，预计年产电动汽车20万辆、年产零部件10万套，年销售收入可达120亿元人民币。一个庞大的电动汽车王国即将浮出水面，而王传福进军汽车行业的真正目的也变得日益清晰——通过电池生产领域的核心技术优势打造中国乃至世界电动汽车第一品牌，“电池大王”将造汽车与自己的长项相结合。除了巨大的商业价值之外，在王传福眼里，电动汽车的研发还有着更加深远的一层意义。

　　王：两个目的，一个目的就是说为了汽车这个市场很大，我们也想分一杯羹这是第一个目的，第二个目的就是用比亚迪全球领先的电池的技术来打造这个电动汽车，来解决中国的能源问题乃至世界的能源问题，同时解决中国的污染问题，如果电动汽车能够商业化的话，这个意义不只是一个商品的问题，说白了能够把长江三峡的水变成油了，我们再也不用为了油去做很多牺牲了，因此我们比亚迪的话我相信作为企业家我们除了满足股东的利益以外，除了赚钱以外我们要有一种对社会的责任，我想这就是我的一个责任，我想在我的下半辈子里面把电动汽车尽可能的，尽公司最大的努力把它商业化。

　　宁：比如说我们现在放眼国际市场，一些发达国家比如说美国日本欧洲等一些国家，这个电动汽车这个市场占有率或者说它的普及率还很低，那么在中国这个市场上你们想做先行者的话，势必要付出一定的代价比如说做市场的前期引导，或者是市场的培育甚至把电动汽车完全的市场化，那您觉得最大的难点会在什么地方，

　　王：这里你要仔细分析一下，包括中国也好美国也好，像美国加州法律也规定了希望能够发展，但是这个法令一直在改，像你可以分析它深层次的原因都是电池的问题，因为它没有电池的技术，电池技术很弱，欧洲也没有，实际上电池技术以前都掌握在日本手里，现在我们比亚迪是在全球已经领先了，那中国既然有我们电池的核心技术在全球领先，因为别的技术都是成熟的，电机的技术控制的技术非常成熟，整车的技术也是很成熟的，因此我们有能力能够把电劝汽车真正做到一个商品，真正是可以卖的这么一个商品，不只是给人家展示了，能够在街上跑的这么一个商品，就因为我们有核心的电池技术，这是我们的信心，因此我们有能力把这个电动汽车在中国进行商业化，而且BYD(比亚迪)有决定在电池这个技术上能够领先，能够帮电动汽车成熟，这是我们的信心。

　　随着在电池和汽车领域的不断重拳出击，王传福也成为了媒体日益关注的焦点，福布斯杂志最近一次公布的财富排行榜中，王传福以近40亿资产排名内地第14位，有人惊呼王传福的资本积累速度如同神话，随后，在美国《商业周刊》“亚洲之星”的评选中，王传福成为登榜的唯一中国企业家，巨大财富和突如其来的荣誉让人们有理由担心王传福是否还会保持一个平稳的心态，毕竟，中国的富豪经常“在欢乐中死亡”

　　宁：我在看您的材料的时候我看到有一种外界评论说，您从来是一个不缺少自信的张扬的人，比如说在做电池的时候您就说我一定要超过松下做世界第一，那做汽车的时候您又说自己有200%的把握，那所以外界还称您是狂人，您知道这种说法吗？

　　王：我还没听说过，但是我想狂不狂可能与自己走的路有关，实际上我们早期做电池的时候也不敢张扬什么，因为当时也不知道自己会成功，所以自己走的路走长了也感觉到自己的实力在什么地方了，然后可能预测可能更大一点。

　　宁：去年您也登上了福布斯富人榜。

　　王：那个倒不是我们希望的。

　　宁：有没有人来查您的税？

　　王：不知道有没有，但是我的税是每年都交很多，我去年交了1600万的税，个人税，公司税很多了，公司去年我们有五到六个亿的税，公司税所得税政治税，我以我个人的名字交的税都有1600万左右，我们在深圳是一个纳税大户。

　　宁：那过去您看您是一个研究员，然后九年的时间就把自己打造成一个富人了，那坐上这个富人榜的位置您觉得心里有什么变化吗？

　　王：心里没什么太多的变化，富人榜不是我追求的，我们追求还是事业，如果说你要说有变化可能觉得责任更大，因为你想我原来是一个人，现在我有三万员工，假如我要出了事的话不是我个人了，我的员工会受苦，有时候我觉得压力也是蛮大的。

　　身价超过40亿的王传福并不是个贪财的人，相反却是一个乐于分财的人。作为比亚迪的创始人，王传福本人在比亚迪股份的持股比例仅为28%，而其他34位高管则一共获得了高达22%的股份。王传福在制造自身财富传奇的同时，也使比亚迪成为千万级“富豪员工”的根据地。正是王传福乐于分享财富的思想使他身边聚集了一批精英分子和他共同做大一份事业。

　　宁：说到你们的团队我知道你们比亚迪是一个制造富人的公司，在比亚迪可能有几十位是千万富翁，那这好像跟其它的企业不太一样

　　王：对，是的，就是说我们民营的机制，因为我觉得企业从根本上讲还是一批人，企业的竞争力来说，从根本上来讲是人才的竞争，如果你的企业有很强的人才那你这个企业才有很强的核心的竞争力，企业你看它的资产几十个亿那都是字面上的，如果企业有一批人才有一批队伍，我开个企业不一定只看它的财务报表，我喜欢看他有多少管理队伍，这是最重要的，因此我们对人这一块的利用，人的潜能的发挥比很多企业都要用得更高，我们现在在深圳建亚迪学校亚迪村，很高档的住宅区很便宜的卖给他们，也是想把这些人才笼络到我们旗下，有了这些人才才能创造很大的财富，在这个创造过程中他们也分得了他们应有的财富，我们也在走一个共同致富的这么一条路。

　　宁：那可以说将近十年你们是做电池，那后十年您可能会专心做汽车，再将来您的触角会不会再延伸到其它的领域？

　　王：现在不敢说，我想汽车的话这个领域很大，我们不指是说今天当然不会考虑太多，只是说把中国的市场做完，把家门口这个市场做完，我想我们未来一定会做出口，因为出口是我们的老本行，我相信未来的话除了我们中国这个市场以外我们要盯住美国市场欧洲市场包括东南亚的市场，这是我们应该要做的，因为中国制造业的魅力和优势是无法比的，任何一个国家都无法和中国比，包括现在的东南亚这些像越南，没法和中国比，它有很多很多，这个要说一天都说不完。